寧夏專業(yè)電機(jī)車配件公司
發(fā)布時(shí)間:2023-08-03 00:34:12
寧夏專業(yè)電機(jī)車配件公司
礦用鋰電池電機(jī)車運(yùn)行停止后,應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行及時(shí)充電。充電機(jī)必須符合本公司磷酸鐵鋰電池的充電條件方可使用。小于0.5 C為佳充電電流(如果電池組容量超過300AH,大電流為150A),大脈沖充電電流1C(10S),電池升溫在15°C以內(nèi)為正常,若高于15°C會(huì)影響電池的使用壽命。充電時(shí)先將充電機(jī)輸出接口插入電池充電器,再接上220V(或380V,根據(jù)充電機(jī)選擇)交流電源,充電至充電機(jī)顯示屏上顯示SOC為100% 即可使用,充電過程中高單串電壓不高于3.65V。電池充滿電,需要先將充電機(jī)總電源關(guān)閉,電再將電池與充電機(jī)的連接器斷開(禁止不斷充電機(jī)電源的情況下斷開連接器)。機(jī)車運(yùn)行中, 如出現(xiàn)蜂鳴器報(bào)警閃光,應(yīng)及時(shí)充電。長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警不充電,機(jī)車有可能途中停止工作。充電時(shí)先將充電插頭與電池組插頭連接好,在接通充電機(jī)電源,方可充電。充電結(jié)束后,應(yīng)先關(guān)閉充電機(jī)總電源,再將電池組與充電機(jī)的插頭斷開。(禁止不斷電源,直接斷開充電插頭)

寧夏專業(yè)電機(jī)車配件公司
輔助器具編輯電焊機(jī)輔助器具 包括防止操作人員被焊接電弧或其他焊接能源產(chǎn)生的紫外線、紅外線或其他射線傷害眼睛的氣焊眼鏡,電弧焊時(shí)保護(hù)焊工眼睛、面部和頸部的面罩,白色工作服、焊工手套和護(hù)腳等。 高效節(jié)能 電焊機(jī)的節(jié)能體現(xiàn)在空載時(shí)節(jié)能和負(fù)載時(shí)節(jié)能兩個(gè)方面。空載時(shí)電焊機(jī)可以將主電路、風(fēng)機(jī)等全部進(jìn)入停止?fàn)顟B(tài),空載功耗僅有幾瓦;電焊機(jī)負(fù)載時(shí)的效率比晶閘管整流焊機(jī)要高。據(jù)有關(guān)參數(shù)統(tǒng)計(jì),2008年國(guó)焊接行業(yè)直流焊機(jī)的需求量為89萬臺(tái),若全部采用電焊機(jī),可直接節(jié)約銅4.3萬噸,鋼6.4萬噸,節(jié)約用電6.8億KW.H,間接節(jié)約煤56.65萬噸,水1034萬噸,減少CO2排放量114.45萬噸。由此可見,大力推廣電焊機(jī)具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 性能穩(wěn)定 由于電焊機(jī)的工作頻率為20KHZ以上,具有較快的響應(yīng)速度,可以對(duì)熔滴過渡細(xì)分為多個(gè)階段進(jìn)行控制。對(duì)CO2氣體保護(hù)焊來說,可以大幅降低飛濺,對(duì)脈沖熔化極MIG/MAG焊可以進(jìn)行有效地控制射流過渡的穩(wěn)定性,還可以將熔滴過渡和送絲機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來,進(jìn)一步控制熔滴過渡過程,得到良好的焊縫成形,焊接性能穩(wěn)定。這些都是傳統(tǒng)整流焊機(jī)無法做到的。 集中控制 電焊機(jī)大量采用單片機(jī)、DSP、FPGA等數(shù)字控制器,通過以太網(wǎng)、現(xiàn)場(chǎng)總線來實(shí)現(xiàn)多臺(tái)焊機(jī)或者上位機(jī)與焊機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)通信。不僅解決了多臺(tái)焊機(jī)協(xié)同作業(yè)的問題,方便焊接過程中的集中控制,而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程焊機(jī)參數(shù)的設(shè)置或監(jiān)控,使電焊機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷及維護(hù)成為可能。

寧夏專業(yè)電機(jī)車配件公司
逆變焊機(jī)選用環(huán)形非晶鐵心變壓器,變壓器在安裝的時(shí)候,其中繞組在風(fēng)道中有迎風(fēng)面和背風(fēng)面,兩部分溫度相差很大。逆變焊機(jī)變壓器磁心材料選用鐵氧體,結(jié)構(gòu)一般選擇cd型、e型。CD型原邊繞組分成兩組繞在兩個(gè)鐵心柱上,副邊繞組繞在兩個(gè)鐵心柱上,E型鐵心原副邊繞在同一個(gè)柱子上,同軸變壓器原副邊定向耦合,能量傳輸效率高。逆變焊機(jī)的輸出電抗器同整流焊機(jī)的電抗器的作用不同,一般整流焊機(jī)的電抗器有調(diào)節(jié)焊接動(dòng)特性的作用,逆變焊機(jī)的輸出電抗器一般都是輸出濾波用,逆變頻率在20-40KHZ,電抗器磁心材料一般有兩種,一種是硅鋼片,一種是鐵粉芯,少量的采用鐵氧體和維晶材料。

寧夏專業(yè)電機(jī)車配件公司
第一氬弧焊機(jī)焊鋁時(shí)一定要用交流檔,然后要適當(dāng)使用占空比,但不能將占空比調(diào)到很大,那樣的話很容易燒瓷嘴,太小的話又不能擊穿鋁表面的氧化膜。大電流焊鋁時(shí)好不要工作太久,那樣的話很容易把槍頭及槍頭配件燒壞,另外氬氣的流量也要掌握好,要不然焊出來就會(huì)表面發(fā)黑。好用水冷槍會(huì)好一點(diǎn),第二焊鋁焊薄板時(shí)怎么焊這個(gè)很難說清楚,這個(gè)是實(shí)際操作的,要有經(jīng)驗(yàn)才可以,焊鋁比焊不銹鋼還要技術(shù),焊厚板時(shí)電流也沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定說是多大電流,只要焊接表面光滑,容池達(dá)到一定的深度,焊接牢固可靠就行.鋁合金的焊接無論工用,還是民用都不可缺少。在熔焊方式上常用鋁合金焊接方法會(huì)用TIG不熔化鎢極氬弧焊(比如采用交流氬弧焊機(jī)用WE55焊絲焊接),及少量的MIG熔化性鎢極氬弧焊,還有很少見的SMAW直流手弧電焊(直流電焊機(jī)用WE555鋁條焊接)。而在釬焊方式上多的是傳統(tǒng)的用焊粉配合鋁硅焊絲氣焊,因?yàn)槠涔ぷ魅埸c(diǎn)高(比如采用MAGNA55配合MAGNA55-F,550℃-600℃),所以對(duì)于操作者的手法要求是比較高的。

寧夏專業(yè)電機(jī)車配件公司
電焊機(jī)使用原理,電焊機(jī)是利用正負(fù)兩極在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料,來達(dá)到使它們結(jié)合的目的。結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單,就是一個(gè)大功率的變壓器,電焊機(jī)一般按輸出電源種類可分為兩種,一種是交流電源的;一種是直流電的。是利用電感的原理做成的,電感量在接通和斷開時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的電壓變化,利用正負(fù)兩極在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高壓電弧來熔化電焊條上的焊料,來達(dá)到使它們結(jié)合的目的。是利用正負(fù)兩極在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料,來達(dá)到使它們結(jié)合的目的。電焊機(jī)的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單,說白了就是一個(gè)大功率的變壓器,將220V交流電變?yōu)榈碗妷?,大電流的電源,可以是直流的也可以是交流的。電焊變壓器有自身的特點(diǎn),就是具有電壓急劇下降的特性。在焊條引燃后電壓下降,在...電焊機(jī)的工作電壓的調(diào)節(jié),除了一次的220/380電壓變換,二次線圈也有抽頭變換電壓,同時(shí)還有用鐵芯來調(diào)節(jié)的,可調(diào)鐵芯...電焊機(jī)一般是一個(gè)大功率的變壓器,系利用電感的原理做成的,電感量在接通和斷開時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的電壓變化,利用正負(fù)兩極在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高壓電弧來熔化電焊條上的焊料.來達(dá)到使它們結(jié)合的目的。在焊條和工件之間施加電壓,通過劃檫或接觸引燃電弧,用電弧的能量熔化焊條和加熱母材。

寧夏專業(yè)電機(jī)車配件公司
井下運(yùn)輸大巷是礦井運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,大巷運(yùn)輸安全是礦山安全生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)。 而礦用電機(jī)車作為井下運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要工具,為了避免其出現(xiàn)迎面相撞,追尾等情況。對(duì)礦用電機(jī)車設(shè)置保護(hù)功能是很有必要的,那么宇通礦用電機(jī)車保護(hù)裝置由哪些系統(tǒng)組成,請(qǐng)往下看。機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)井下運(yùn)輸環(huán)境,可以對(duì)機(jī)車、工作人員、礦井設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警、診斷與保護(hù)。該系統(tǒng)整合了工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)總線式工業(yè)控制系統(tǒng),以運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ),在地面主控室對(duì)礦井大巷的礦車運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)度。能實(shí)時(shí)顯示井下大巷各列車、工作人員位置、車號(hào)、機(jī)車性能等情況,指揮列車安全運(yùn)行。系統(tǒng)能隨時(shí)反映每段設(shè)備和傳感器的工作狀態(tài),故障自動(dòng)診斷、報(bào)警, 記錄運(yùn)行過程數(shù)據(jù),能生成管理報(bào)表和列車循環(huán)圖;整個(gè)系統(tǒng)無動(dòng)觸點(diǎn),采用電隔離,可靠性高;操作系統(tǒng)的人機(jī)界面十分友好,操作方便,使系統(tǒng)的聯(lián)鎖和管理功能更加強(qiáng)大。