山東專業(yè)軌道電焊機(jī)廠家

雙頭中頻點(diǎn)焊機(jī)是在單頭中頻點(diǎn)焊機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展過(guò)來(lái)的。首先有工位的要求，某種零件的焊接需要這種工位，其次是購(gòu)買設(shè)備成本的要求。 前提是中頻點(diǎn)焊機(jī)的變壓器必須是占載率在50%以上，雙工位中頻點(diǎn)焊機(jī)是利用一套主控變壓器和一套控制器在2工位間交換工作，必須要有自鎖功能。中頻點(diǎn)焊機(jī)采用高性能氣動(dòng)元件，主導(dǎo)軸及導(dǎo)向軸均采用鍍鉻光圓，傳遞壓力靈活可靠。焊接變壓器次級(jí)內(nèi)部通水強(qiáng)制冷卻，并采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，高導(dǎo)磁材料制造，空載損耗低，功率輸出強(qiáng)勁、穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)。采用微電腦控制器控制，多規(guī)范焊接、可配雙腳踏、雙脈沖、雙電流控制功能、以及可控硅升溫監(jiān)控及多項(xiàng)保護(hù)功能。初級(jí)回路采用雙向水冷可控硅控制，保證電流輸出平衡、可靠。采用雙工位設(shè)計(jì)，適應(yīng)焊接范圍廣，充分實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用。

山東專業(yè)軌道電焊機(jī)廠家

蓄電池電焊機(jī)原理是利用電感線圈的自感電動(dòng)勢(shì)起弧，根據(jù)電瓶的電流大小和線圈的阻抗，來(lái)持續(xù)的維持電弧，達(dá)到焊接的目的。電瓶容量越大，焊接的時(shí)間就越長(zhǎng)。電壓越高，起弧更容易，焊接電流也就越孩琺粉貉莠股瘋癱弗凱大。一般在36--60伏直間適宜。是純直流焊機(jī)，可焊接除鋁以外的各種金屬焊條，使用時(shí)可自行調(diào)整，并注意正極或負(fù)極搭鐵。

山東專業(yè)軌道電焊機(jī)廠家

礦用電機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)軸承故障有哪些？軸承是牽引電動(dòng)機(jī)的重要部件，如果發(fā)生故障，不但會(huì)造成電機(jī)抱死，使電機(jī)車途停，影響正常生產(chǎn)；而且會(huì)造成電機(jī)掃膛，轉(zhuǎn)子軸拉傷，電樞拉傷，使整臺(tái)電機(jī)大修。因此減少和防止?fàn)恳妱?dòng)機(jī)軸承故障意義重大，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面分析并采取措施：在機(jī)車保養(yǎng)方面：檢修人員要定期給機(jī)車各轉(zhuǎn)到部位加油，特別是注意電機(jī)軸承的加油量，既不能多加， 更不能少加，使軸承在一個(gè)運(yùn)行期間內(nèi)保證保持良好的油潤(rùn)，不致因軸承缺油而燒損軸承。凡是離修的電機(jī)均檢查軸承油潤(rùn)，對(duì)油脂進(jìn)行更換。凡是解體修的電機(jī)，均打開電機(jī)兩端軸承蓋檢查軸承狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不良立即更換。在材料方面嚴(yán)把進(jìn)貨渠道，保證用鐵道部定點(diǎn)廠家生產(chǎn)的軸承，且新軸承在裝車前都認(rèn)真檢查測(cè)量，做好記錄。由于軸承故障一般是因?yàn)檩S承滾柱碎裂，或者內(nèi)外圈滾道有剝離、點(diǎn)蝕、劃傷、凹痕，也有的是保持架斷裂造成的，而這些故障在未造成軸承固死之前都有一定的先兆或能夠通過(guò)正常檢查發(fā)現(xiàn)，因此，建議每班司機(jī)都要對(duì)機(jī)車檢查電機(jī)軸承狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不良軸承，則馬上退出運(yùn)行離修電機(jī)，做到早發(fā)現(xiàn)早處理。

山東專業(yè)軌道電焊機(jī)廠家

對(duì)焊機(jī)的原理及適用范圍，對(duì)焊機(jī)也稱為電流焊機(jī)或電阻碰焊機(jī)。散熱器閃光對(duì)焊機(jī)采用兩臺(tái)125KVA工頻阻焊變壓器為電源,利用兩工件接觸面之間的電阻，瞬間通過(guò)低電壓大電流產(chǎn)生熱量，從而達(dá)到加熱工件的目的，使得金屬表面熔化，而焊縫是在工件對(duì)口固相金屬產(chǎn)生塑性變性的條件下，形成了共同晶粒，焊縫組織、成分接近基本金屬，所以比較容易獲得等強(qiáng)等塑焊接接頭。在閃光的過(guò)程中，具有排出空氣、降低金屬氧化的自保護(hù)功能，從而使得焊縫夾雜、未焊透等缺陷較少。燒化量、頂鍛量、焊接電流均由PLC通過(guò)通過(guò)液晶屏設(shè)定、顯示。焊接適用范圍廣，原則上能鍛造的金屬材料都可以用閃光對(duì)焊焊接。例如低碳鋼、高碳鋼、合金鋼、不銹鋼等有色金屬及合金都可以用閃光對(duì)焊焊接。主要適用于高速多量作業(yè)，它利用電阻對(duì)焊法，電能利用率高，焊接效果好，可進(jìn)行多組參數(shù)記憶設(shè)定，反應(yīng)速度快，焊接產(chǎn)生毛邊小因而把焊接不良率降至低化，該設(shè)備是焊接電線電纜、自行車車籃、漆包線、鋼絲鐵絲制品、皮箱外框及扁平鐵線佳產(chǎn)品。還適用于焊接各種板件、管件、型材、實(shí)心件、刀具等，應(yīng)用十分廣泛，是一種經(jīng)濟(jì)、高效率的焊接方法。焊接截面積范圍大，一般從幾十至幾萬(wàn)mm2截面積都能焊接。對(duì)焊機(jī)在鋼筋和鋼筋之間的用處是大的，可以進(jìn)行無(wú)縫焊接或者根據(jù)客戶需要進(jìn)行各種焊接方式。適用于五金燈飾，餐廚用具，汽車，小家電，小五金等等場(chǎng)合都會(huì)有對(duì)焊機(jī)的功勞。焊接的能力也隨著各種程度的不同而發(fā)展

山東專業(yè)軌道電焊機(jī)廠家

架線有軌運(yùn)輸系統(tǒng)主要由機(jī)車單元、運(yùn)行單元、裝卸礦單元、調(diào)度單元四大部分組成。其中，機(jī)車單元包括電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)和電機(jī)車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，運(yùn)行單元包括信集閉系統(tǒng)、操作臺(tái)系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)和 ＵＰＳ供電系統(tǒng)，裝卸礦單元包括溜井遠(yuǎn)程裝礦系統(tǒng)和溜井遠(yuǎn)程卸礦系統(tǒng)，調(diào)度單元包括機(jī)車調(diào)度系統(tǒng)和鏟運(yùn)機(jī)調(diào)度系統(tǒng)。在電機(jī)車上安裝 ＰＬＣ 控制系統(tǒng)，通過(guò)機(jī)車變頻器和車載傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行的情況，并通過(guò)無(wú)線通信接收控制室操作臺(tái)的指令信號(hào)，執(zhí)行前進(jìn)、后退、加速、減速、鳴笛、升降弓、制動(dòng)、開車燈等指令。發(fā)送機(jī)車的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，包括電機(jī)車的運(yùn)行速度、運(yùn)行方向、位置、與前后車距離、溫度、聲音、攝像信息等，再通過(guò) ＰＬＣ 分析判斷對(duì)出現(xiàn)的故障信息進(jìn)行預(yù)判和報(bào)警，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)的功能。

山東專業(yè)軌道電焊機(jī)廠家

井下運(yùn)輸大巷是礦井運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，大巷運(yùn)輸安全是礦山安全生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)。 而礦用電機(jī)車作為井下運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要工具，為了避免其出現(xiàn)迎面相撞，追尾等情況。對(duì)礦用電機(jī)車設(shè)置保護(hù)功能是很有必要的，那么宇通礦用電機(jī)車保護(hù)裝置由哪些系統(tǒng)組成，請(qǐng)往下看。機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)井下運(yùn)輸環(huán)境，可以對(duì)機(jī)車、工作人員、礦井設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警、診斷與保護(hù)。該系統(tǒng)整合了工業(yè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)總線式工業(yè)控制系統(tǒng)，以運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在地面主控室對(duì)礦井大巷的礦車運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)度。能實(shí)時(shí)顯示井下大巷各列車、工作人員位置、車號(hào)、機(jī)車性能等情況，指揮列車安全運(yùn)行。系統(tǒng)能隨時(shí)反映每段設(shè)備和傳感器的工作狀態(tài)，故障自動(dòng)診斷、報(bào)警， 記錄運(yùn)行過(guò)程數(shù)據(jù)，能生成管理報(bào)表和列車循環(huán)圖；整個(gè)系統(tǒng)無(wú)動(dòng)觸點(diǎn)，采用電隔離，可靠性高；操作系統(tǒng)的人機(jī)界面十分友好，操作方便，使系統(tǒng)的聯(lián)鎖和管理功能更加強(qiáng)大。