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變頻調速技術在架線電機車中的使用效果如何？安裝調試比較簡單。在進行安裝的時候，僅僅需要注意不接反電源的正極和負極，倘若接反了，那么就會炸壞其內部的電解電容，以及對電路構成毀壞。便于操作和應用。主、副司控間不具備操作沖突，在發(fā)生故障的情況下，僅僅需要將復位按鈕按下，機車就可以重新工作。停止和啟動電機車比較平穩(wěn)，安全系數高。在進行換向的時候，變頻機車會在 3 秒—5 秒的時間停穩(wěn)車，然后反向運行，也就是說在未曾停穩(wěn)車的時候不會出現(xiàn)反向的情況。實現(xiàn)理想的節(jié)電效果。以往的時候經常需要對電瓶進行充電，現(xiàn)在不需要那么頻繁了，從而可以很大程度上地節(jié)省電量。

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第一氬弧焊機焊鋁時一定要用交流檔，然后要適當使用占空比，但不能將占空比調到很大，那樣的話很容易燒瓷嘴，太小的話又不能擊穿鋁表面的氧化膜。大電流焊鋁時好不要工作太久，那樣的話很容易把槍頭及槍頭配件燒壞，另外氬氣的流量也要掌握好，要不然焊出來就會表面發(fā)黑。好用水冷槍會好一點，第二焊鋁焊薄板時怎么焊這個很難說清楚，這個是實際操作的，要有經驗才可以，焊鋁比焊不銹鋼還要技術，焊厚板時電流也沒有標準規(guī)定說是多大電流，只要焊接表面光滑，容池達到一定的深度，焊接牢固可靠就行.鋁合金的焊接無論工用，還是民用都不可缺少。在熔焊方式上常用鋁合金焊接方法會用TIG不熔化鎢極氬弧焊（比如采用交流氬弧焊機用WE55焊絲焊接），及少量的MIG熔化性鎢極氬弧焊，還有很少見的SMAW直流手弧電焊（直流電焊機用WE555鋁條焊接）。而在釬焊方式上多的是傳統(tǒng)的用焊粉配合鋁硅焊絲氣焊，因為其工作熔點高（比如采用MAGNA55配合MAGNA55-F，550℃-600℃），所以對于操作者的手法要求是比較高的。

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輔助器具編輯電焊機輔助器具 包括防止操作人員被焊接電弧或其他焊接能源產生的紫外線、紅外線或其他射線傷害眼睛的氣焊眼鏡，電弧焊時保護焊工眼睛、面部和頸部的面罩，白色工作服、焊工手套和護腳等。 高效節(jié)能 電焊機的節(jié)能體現(xiàn)在空載時節(jié)能和負載時節(jié)能兩個方面?？蛰d時電焊機可以將主電路、風機等全部進入停止狀態(tài)，空載功耗僅有幾瓦；電焊機負載時的效率比晶閘管整流焊機要高。據有關參數統(tǒng)計，2008年國焊接行業(yè)直流焊機的需求量為89萬臺，若全部采用電焊機，可直接節(jié)約銅4.3萬噸，鋼6.4萬噸,節(jié)約用電6.8億KW.H，間接節(jié)約煤56.65萬噸，水1034萬噸，減少CO2排放量114.45萬噸。由此可見，大力推廣電焊機具有巨大的經濟效益和社會效益。 性能穩(wěn)定 由于電焊機的工作頻率為20KHZ以上，具有較快的響應速度，可以對熔滴過渡細分為多個階段進行控制。對CO2氣體保護焊來說，可以大幅降低飛濺，對脈沖熔化極MIG/MAG焊可以進行有效地控制射流過渡的穩(wěn)定性，還可以將熔滴過渡和送絲機構的運動結合起來，進一步控制熔滴過渡過程，得到良好的焊縫成形，焊接性能穩(wěn)定。這些都是傳統(tǒng)整流焊機無法做到的。 集中控制 電焊機大量采用單片機、DSP、FPGA等數字控制器，通過以太網、現(xiàn)場總線來實現(xiàn)多臺焊機或者上位機與焊機之間的網絡通信。不僅解決了多臺焊機協(xié)同作業(yè)的問題，方便焊接過程中的集中控制，而且實現(xiàn)了遠程焊機參數的設置或監(jiān)控，使電焊機遠程故障診斷及維護成為可能。

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交流電焊機是間歇工作的，間歇期內的空載損耗達幾百瓦。為了省電而不停地人工開、關機顯然會影響工作效率，因此，減小電焊機空載損耗很具有實際意義。本文介紹的電路可使電焊機在空載時自動切斷電源，工作時又可自動接通電源,節(jié)電效果顯著。電路見圖。圖中T1是交流電焊機變壓器。電源開關HK接通后，電源變壓器T2首先得電，濾波電容C1上得到12V左右的直流電壓。IC1、IC2是兩塊555時基集成電路。由于初始狀態(tài)C2上電壓為0，IC1②、⑥腳為低電平，故③腳為高電平，繼電器K不吸合，交流接觸器KM不工作，電焊機未通電。與此同時，由IC2等組成的多諧振蕩器開始工作，③腳輸出頻率為10kHz左右的脈沖信號。該信號經R5，后一路加到T1次級的一端，T1次級另一端與控制電路的“地”相連，由于T1次級繞組對10kHz信號呈現(xiàn)的感抗很大，所以該回路電流很小，互感器L的輸出電壓也極小。另一路由C4耦合，VDR、VD9整流、C5濾波后得到直流電壓使VTl導通，VT2截止。因此C2無充電電流，IC1③腳保持高電平。電路處于空載節(jié)能狀態(tài)。焊接時，焊條和工件相觸，IC2輸出的脈沖信號被短路，VT1失去偏流截止．VT2導通，12V電壓通過VT2對C2充電，IC1②、⑥腳電位迅速升到2/3Vcc以上，③腳翻轉為低電平，K吸合，使KM吸合，電焊機變壓器T1得電工作。由于K的常閉觸點K-2先于常開觸點K-1閉合前斷開，所以T1工作時次級的30-35V交流電壓不會竄人控制電路。K-2斷開后，IC2③腳輸出的脈沖又使VT1導通，VT2截止，12V通過VT2對C2的充電停止。但是此時電焊機很大的工作電流使電流互感器L中感應出電壓，該電壓由VD5整流后對C2充電，使IC1②、⑥腳電位保持在1/3Vcc以1上，③腳保持低電平，K、KM保持吸合，T1正常工作。電路中DW的作用是使IC1②、⑥腳電壓大不超過Vcc(12V)。

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礦用電焊機又稱煤礦防爆電焊機，采用IGBT逆變技術設計，適用于礦山,煤礦井下或地面直流250V、直流550V、交流380V/660V供電電源場合作業(yè),適用于斜井,皮帶巷等流動性維修。交流雙電壓電焊機具有自動識別電壓的功能（自動識別電焊機）便攜式電焊機具有體積小,重量輕,移動方便,電流調節(jié)范圍大,陡降特性好,焊接飛濺小,電弧穩(wěn)定等特點?？梢岳玫V井電機車直流架線電源進行軌道、管道、礦車等焊接。多種自保護功能，動態(tài)品質好，靜態(tài)精度高，引弧容易，燃弧穩(wěn)定，重復引燃可，適應于所有牌號焊條的手工電弧焊； 適用于石油化工、電站建設與維修、壓力容器、船舶制造、管道施工、鋼結構；也適合于建筑裝飾、機動車維修等小型結構件的焊接。

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礦用電機車牽引電動機軸承故障有哪些？軸承是牽引電動機的重要部件，如果發(fā)生故障，不但會造成電機抱死，使電機車途停，影響正常生產；而且會造成電機掃膛，轉子軸拉傷，電樞拉傷，使整臺電機大修。因此減少和防止牽引電動機軸承故障意義重大，現(xiàn)從以下幾個方面分析并采取措施：在機車保養(yǎng)方面：檢修人員要定期給機車各轉到部位加油，特別是注意電機軸承的加油量，既不能多加， 更不能少加，使軸承在一個運行期間內保證保持良好的油潤，不致因軸承缺油而燒損軸承。凡是離修的電機均檢查軸承油潤，對油脂進行更換。凡是解體修的電機，均打開電機兩端軸承蓋檢查軸承狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不良立即更換。在材料方面嚴把進貨渠道，保證用鐵道部定點廠家生產的軸承，且新軸承在裝車前都認真檢查測量，做好記錄。由于軸承故障一般是因為軸承滾柱碎裂，或者內外圈滾道有剝離、點蝕、劃傷、凹痕，也有的是保持架斷裂造成的，而這些故障在未造成軸承固死之前都有一定的先兆或能夠通過正常檢查發(fā)現(xiàn)，因此，建議每班司機都要對機車檢查電機軸承狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不良軸承，則馬上退出運行離修電機，做到早發(fā)現(xiàn)早處理。