唐山專業(yè)可充電內(nèi)置蓄電池電焊機(jī)公司

交流電焊機(jī)是間歇工作的，間歇期內(nèi)的空載損耗達(dá)幾百瓦。為了省電而不停地人工開、關(guān)機(jī)顯然會(huì)影響工作效率，因此，減小電焊機(jī)空載損耗很具有實(shí)際意義。本文介紹的電路可使電焊機(jī)在空載時(shí)自動(dòng)切斷電源，工作時(shí)又可自動(dòng)接通電源,節(jié)電效果顯著。電路見圖。圖中T1是交流電焊機(jī)變壓器。電源開關(guān)HK接通后，電源變壓器T2首先得電，濾波電容C1上得到12V左右的直流電壓。IC1、IC2是兩塊555時(shí)基集成電路。由于初始狀態(tài)C2上電壓為0，IC1②、⑥腳為低電平，故③腳為高電平，繼電器K不吸合，交流接觸器KM不工作，電焊機(jī)未通電。與此同時(shí)，由IC2等組成的多諧振蕩器開始工作，③腳輸出頻率為10kHz左右的脈沖信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)R5，后一路加到T1次級的一端，T1次級另一端與控制電路的“地”相連，由于T1次級繞組對10kHz信號(hào)呈現(xiàn)的感抗很大，所以該回路電流很小，互感器L的輸出電壓也極小。另一路由C4耦合，VDR、VD9整流、C5濾波后得到直流電壓使VTl導(dǎo)通，VT2截止。因此C2無充電電流，IC1③腳保持高電平。電路處于空載節(jié)能狀態(tài)。焊接時(shí)，焊條和工件相觸，IC2輸出的脈沖信號(hào)被短路，VT1失去偏流截止．VT2導(dǎo)通，12V電壓通過VT2對C2充電，IC1②、⑥腳電位迅速升到2/3Vcc以上，③腳翻轉(zhuǎn)為低電平，K吸合，使KM吸合，電焊機(jī)變壓器T1得電工作。由于K的常閉觸點(diǎn)K-2先于常開觸點(diǎn)K-1閉合前斷開，所以T1工作時(shí)次級的30-35V交流電壓不會(huì)竄人控制電路。K-2斷開后，IC2③腳輸出的脈沖又使VT1導(dǎo)通，VT2截止，12V通過VT2對C2的充電停止。但是此時(shí)電焊機(jī)很大的工作電流使電流互感器L中感應(yīng)出電壓，該電壓由VD5整流后對C2充電，使IC1②、⑥腳電位保持在1/3Vcc以1上，③腳保持低電平，K、KM保持吸合，T1正常工作。電路中DW的作用是使IC1②、⑥腳電壓大不超過Vcc(12V)。

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一般直流逆變電焊機(jī)是為了滿足焊接工藝過程的動(dòng)特性和靜特性的要求。首先要選擇適當(dāng)?shù)暮附与娫矗ńㄗh直流輸出400a）。然后就要設(shè)計(jì)一個(gè)可靠的電路結(jié)構(gòu)?？刹捎胕gbt作為電力電子器件組成單端正激式逆變主電路,利用小功率的igbt并聯(lián)型式、兩路逆變弧焊電源并聯(lián)來滿足大容量輸出的要求.該系統(tǒng)的控制電路采用脈寬調(diào)制技術(shù)(pwm),pwm調(diào)制器采用典型的集成電路sg3525。該系統(tǒng)的工作特點(diǎn)為,在焊接電弧正常工作時(shí)采用pwm控制方式,設(shè)定逆變頻率為20khz,并進(jìn)行恒流外特性控制;系統(tǒng)在空載時(shí)由于采用電壓反饋控制使pwm調(diào)制器間斷地輸出脈沖,間歇振蕩的頻率低而脈沖寬度窄,不但空載損耗小,而且使變壓器不易飽和。系統(tǒng)對焊接電弧的短路過程采用了短路分頻的控制方式,并進(jìn)行短路電流的控制.系統(tǒng)還采用了小給定值和小脈寬控制電路,使焊接容易起弧、焊弧穩(wěn)定、焊接特性好。

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防爆蓄電池電機(jī)車的司控器為防爆型，電機(jī)車在啟動(dòng)過程中，控制器的控制手柄應(yīng)該逐漸移動(dòng)，不能過快，否則會(huì)引起大電流沖擊。控制手柄也不能強(qiáng)行在兩檔位之間停留。停留會(huì)使控制器觸頭觸頭處產(chǎn)生電弧而觸頭燒損,或者產(chǎn)生其它線路故障。因此控制器觸頭的閉合或斷開,應(yīng)嚴(yán)格按照觸頭閉合友進(jìn)行;電機(jī)車運(yùn)行時(shí)不論發(fā)生任何故障停車,都必須使控制手柄回零,斷開回路電源,再進(jìn)行檢查處理,否則當(dāng)恢復(fù)送電時(shí)將造成電動(dòng)機(jī)高電壓起動(dòng),不然會(huì)使電氣設(shè)備損壞,還可能導(dǎo)致人身傷亡。

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變頻調(diào)速技術(shù)在架線電機(jī)車中的使用效果如何？安裝調(diào)試比較簡單。在進(jìn)行安裝的時(shí)候，僅僅需要注意不接反電源的正極和負(fù)極，倘若接反了，那么就會(huì)炸壞其內(nèi)部的電解電容，以及對電路構(gòu)成毀壞。便于操作和應(yīng)用。主、副司控間不具備操作沖突，在發(fā)生故障的情況下，僅僅需要將復(fù)位按鈕按下，機(jī)車就可以重新工作。停止和啟動(dòng)電機(jī)車比較平穩(wěn)，安全系數(shù)高。在進(jìn)行換向的時(shí)候，變頻機(jī)車會(huì)在 3 秒—5 秒的時(shí)間停穩(wěn)車，然后反向運(yùn)行，也就是說在未曾停穩(wěn)車的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)反向的情況。實(shí)現(xiàn)理想的節(jié)電效果。以往的時(shí)候經(jīng)常需要對電瓶進(jìn)行充電，現(xiàn)在不需要那么頻繁了，從而可以很大程度上地節(jié)省電量。