大慶專業(yè)生產(chǎn)電機(jī)車配件公司

礦用電機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)軸承故障有哪些？軸承是牽引電動(dòng)機(jī)的重要部件，如果發(fā)生故障，不但會(huì)造成電機(jī)抱死，使電機(jī)車途停，影響正常生產(chǎn)；而且會(huì)造成電機(jī)掃膛，轉(zhuǎn)子軸拉傷，電樞拉傷，使整臺(tái)電機(jī)大修。因此減少和防止?fàn)恳妱?dòng)機(jī)軸承故障意義重大，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面分析并采取措施：在機(jī)車保養(yǎng)方面：檢修人員要定期給機(jī)車各轉(zhuǎn)到部位加油，特別是注意電機(jī)軸承的加油量，既不能多加， 更不能少加，使軸承在一個(gè)運(yùn)行期間內(nèi)保證保持良好的油潤(rùn)，不致因軸承缺油而燒損軸承。凡是離修的電機(jī)均檢查軸承油潤(rùn)，對(duì)油脂進(jìn)行更換。凡是解體修的電機(jī)，均打開電機(jī)兩端軸承蓋檢查軸承狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不良立即更換。在材料方面嚴(yán)把進(jìn)貨渠道，保證用鐵道部定點(diǎn)廠家生產(chǎn)的軸承，且新軸承在裝車前都認(rèn)真檢查測(cè)量，做好記錄。由于軸承故障一般是因?yàn)檩S承滾柱碎裂，或者內(nèi)外圈滾道有剝離、點(diǎn)蝕、劃傷、凹痕，也有的是保持架斷裂造成的，而這些故障在未造成軸承固死之前都有一定的先兆或能夠通過(guò)正常檢查發(fā)現(xiàn)，因此，建議每班司機(jī)都要對(duì)機(jī)車檢查電機(jī)軸承狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不良軸承，則馬上退出運(yùn)行離修電機(jī)，做到早發(fā)現(xiàn)早處理。

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輔助器具編輯電焊機(jī)輔助器具 包括防止操作人員被焊接電弧或其他焊接能源產(chǎn)生的紫外線、紅外線或其他射線傷害眼睛的氣焊眼鏡，電弧焊時(shí)保護(hù)焊工眼睛、面部和頸部的面罩，白色工作服、焊工手套和護(hù)腳等。 高效節(jié)能 電焊機(jī)的節(jié)能體現(xiàn)在空載時(shí)節(jié)能和負(fù)載時(shí)節(jié)能兩個(gè)方面?？蛰d時(shí)電焊機(jī)可以將主電路、風(fēng)機(jī)等全部進(jìn)入停止?fàn)顟B(tài)，空載功耗僅有幾瓦；電焊機(jī)負(fù)載時(shí)的效率比晶閘管整流焊機(jī)要高。據(jù)有關(guān)參數(shù)統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)焊接行業(yè)直流焊機(jī)的需求量為89萬(wàn)臺(tái)，若全部采用電焊機(jī)，可直接節(jié)約銅4.3萬(wàn)噸，鋼6.4萬(wàn)噸,節(jié)約用電6.8億KW.H，間接節(jié)約煤56.65萬(wàn)噸，水1034萬(wàn)噸，減少CO2排放量114.45萬(wàn)噸。由此可見，大力推廣電焊機(jī)具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 性能穩(wěn)定 由于電焊機(jī)的工作頻率為20KHZ以上，具有較快的響應(yīng)速度，可以對(duì)熔滴過(guò)渡細(xì)分為多個(gè)階段進(jìn)行控制。對(duì)CO2氣體保護(hù)焊來(lái)說(shuō)，可以大幅降低飛濺，對(duì)脈沖熔化極MIG/MAG焊可以進(jìn)行有效地控制射流過(guò)渡的穩(wěn)定性，還可以將熔滴過(guò)渡和送絲機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步控制熔滴過(guò)渡過(guò)程，得到良好的焊縫成形，焊接性能穩(wěn)定。這些都是傳統(tǒng)整流焊機(jī)無(wú)法做到的。 集中控制 電焊機(jī)大量采用單片機(jī)、DSP、FPGA等數(shù)字控制器，通過(guò)以太網(wǎng)、現(xiàn)場(chǎng)總線來(lái)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)焊機(jī)或者上位機(jī)與焊機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)通信。不僅解決了多臺(tái)焊機(jī)協(xié)同作業(yè)的問(wèn)題，方便焊接過(guò)程中的集中控制，而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程焊機(jī)參數(shù)的設(shè)置或監(jiān)控，使電焊機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷及維護(hù)成為可能。

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發(fā)電電焊機(jī)不能連續(xù)焊接的原因及發(fā)電電焊機(jī)的，柴油發(fā)電電焊機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)與電焊機(jī)完美結(jié)合的一種焊機(jī)。首先是由柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)出的電為電焊機(jī)提供交流電力，再由內(nèi)部的整流橋整流變成直流電，后輸出作為焊接電源。另外還配有交流電輸出，可以作為普通電源使用。柴油發(fā)電機(jī)省油方面比較可觀，動(dòng)力馬力大，可以長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。一般適合移動(dòng)方便且需要長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)電焊機(jī)的用戶使用。在電壓很正常，電焊過(guò)程也正常的情況下為什么不能連續(xù)焊接，超過(guò)2秒就滅弧那？大多數(shù)人都知道柴油發(fā)電機(jī)由于條件的限制造成其負(fù)載持續(xù)率并不是太高，但是像這種情況可能有兩個(gè)原因：第一種情況就是焊條選的太粗了，造成電流過(guò)大，使其過(guò)熱從而保護(hù)電路工作。這種情況只能選擇細(xì)的電焊條，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行作業(yè)。第二種情況是熱保護(hù)電路過(guò)早的工作。這種情況就要找到整流橋上的熱保護(hù)繼電器，用同型號(hào)的更換，就可以解決，一般熱保護(hù)繼電器是65攝氏度，也有55、75的。

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礦用鋰電池電機(jī)車運(yùn)行停止后，應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行及時(shí)充電。充電機(jī)必須符合本公司磷酸鐵鋰電池的充電條件方可使用。小于0.5 C為佳充電電流（如果電池組容量超過(guò)300AH，大電流為150A），大脈沖充電電流1C（10S），電池升溫在15°C以內(nèi)為正常，若高于15°C會(huì)影響電池的使用壽命。充電時(shí)先將充電機(jī)輸出接口插入電池充電器，再接上220V（或380V，根據(jù)充電機(jī)選擇）交流電源，充電至充電機(jī)顯示屏上顯示SOC為100% 即可使用，充電過(guò)程中高單串電壓不高于3.65V。電池充滿電，需要先將充電機(jī)總電源關(guān)閉，電再將電池與充電機(jī)的連接器斷開（禁止不斷充電機(jī)電源的情況下斷開連接器）。機(jī)車運(yùn)行中， 如出現(xiàn)蜂鳴器報(bào)警閃光，應(yīng)及時(shí)充電。長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警不充電，機(jī)車有可能途中停止工作。充電時(shí)先將充電插頭與電池組插頭連接好，在接通充電機(jī)電源，方可充電。充電結(jié)束后，應(yīng)先關(guān)閉充電機(jī)總電源，再將電池組與充電機(jī)的插頭斷開。（禁止不斷電源，直接斷開充電插頭）

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交流電焊機(jī)是間歇工作的，間歇期內(nèi)的空載損耗達(dá)幾百瓦。為了省電而不停地人工開、關(guān)機(jī)顯然會(huì)影響工作效率，因此，減小電焊機(jī)空載損耗很具有實(shí)際意義。本文介紹的電路可使電焊機(jī)在空載時(shí)自動(dòng)切斷電源，工作時(shí)又可自動(dòng)接通電源,節(jié)電效果顯著。電路見圖。圖中T1是交流電焊機(jī)變壓器。電源開關(guān)HK接通后，電源變壓器T2首先得電，濾波電容C1上得到12V左右的直流電壓。IC1、IC2是兩塊555時(shí)基集成電路。由于初始狀態(tài)C2上電壓為0，IC1②、⑥腳為低電平，故③腳為高電平，繼電器K不吸合，交流接觸器KM不工作，電焊機(jī)未通電。與此同時(shí)，由IC2等組成的多諧振蕩器開始工作，③腳輸出頻率為10kHz左右的脈沖信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)R5，后一路加到T1次級(jí)的一端，T1次級(jí)另一端與控制電路的“地”相連，由于T1次級(jí)繞組對(duì)10kHz信號(hào)呈現(xiàn)的感抗很大，所以該回路電流很小，互感器L的輸出電壓也極小。另一路由C4耦合，VDR、VD9整流、C5濾波后得到直流電壓使VTl導(dǎo)通，VT2截止。因此C2無(wú)充電電流，IC1③腳保持高電平。電路處于空載節(jié)能狀態(tài)。焊接時(shí)，焊條和工件相觸，IC2輸出的脈沖信號(hào)被短路，VT1失去偏流截止．VT2導(dǎo)通，12V電壓通過(guò)VT2對(duì)C2充電，IC1②、⑥腳電位迅速升到2/3Vcc以上，③腳翻轉(zhuǎn)為低電平，K吸合，使KM吸合，電焊機(jī)變壓器T1得電工作。由于K的常閉觸點(diǎn)K-2先于常開觸點(diǎn)K-1閉合前斷開，所以T1工作時(shí)次級(jí)的30-35V交流電壓不會(huì)竄人控制電路。K-2斷開后，IC2③腳輸出的脈沖又使VT1導(dǎo)通，VT2截止，12V通過(guò)VT2對(duì)C2的充電停止。但是此時(shí)電焊機(jī)很大的工作電流使電流互感器L中感應(yīng)出電壓，該電壓由VD5整流后對(duì)C2充電，使IC1②、⑥腳電位保持在1/3Vcc以1上，③腳保持低電平，K、KM保持吸合，T1正常工作。電路中DW的作用是使IC1②、⑥腳電壓大不超過(guò)Vcc(12V)。

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我國(guó)焊機(jī)設(shè)備行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展打破了傳統(tǒng)焊接與切割之間的傳統(tǒng)界線，自動(dòng)焊機(jī)設(shè)備已跨接焊接、切割兩大行業(yè)，是建立在電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)、單片機(jī)控制技術(shù)、可編程邏輯控制器控制技術(shù)及數(shù)控制技術(shù)等基礎(chǔ)上的一種自動(dòng)焊接機(jī)器。在焊接設(shè)備未進(jìn)行技術(shù)革新和企業(yè)相互合作之前，行業(yè)存在著了諸多問(wèn)題，市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，表現(xiàn)在互相貶低、互相壓價(jià)、互相挖人；研發(fā)投入少，或根本沒有投入；在機(jī)械和控制水平上與國(guó)外產(chǎn)品差別不大，但對(duì)國(guó)外控制系統(tǒng)了解不透，只停留在會(huì)應(yīng)用的水平；企業(yè)間沒有合作，不能聯(lián)合起來(lái)開辟市場(chǎng)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，自動(dòng)焊機(jī)設(shè)備企業(yè)在考慮到中國(guó)的國(guó)情以及國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的成本承受能力，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù),努力研發(fā)新產(chǎn)品技術(shù)，和同行業(yè)企業(yè)之間竭誠(chéng)合作，聯(lián)合開發(fā)新市場(chǎng)，生產(chǎn)的焊接設(shè)備、焊接機(jī)器人已廣泛應(yīng)用在塑料、汽車制造業(yè)、金屬加工、五金家電、鋼構(gòu)、壓力容器、機(jī)械加工制造、造船、航天等領(lǐng)域。應(yīng)用自動(dòng)焊機(jī)后，大大提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)定性和降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)環(huán)境,降低人工焊接技能要求及生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率。